sábado, 29 de diciembre de 2012

¿A que frecuencia cardiaca debo de entrenar?

Test Conconi

Mejora postural
La potencia aeróbica corresponde a la capacidad para realizar actividad física de larga duración (desde unos cuantos minutos hasta horas), de mediana o baja intensidad.

Lo que limita la potencia aeróbica, se podría decir que viene a ser la capacidad del organismo para obtener oxígeno del aire que respiramos y usarlo a nivel celular en nuestros músculos y tejidos (la vía metabólica que proporciona la energía necesaria para el ejercicio aeróbico utiliza oxígeno). Por ello además se denomina "aeróbica", lo que quiere decir "con", o "en presencia de oxígeno".

Existen mediciones como la prueba de consumo máximo de oxígeno, que se realiza en laboratorios junto con la medición de otros parámetros, como la presión y frecuencia cardíaca, lo que interpretado correctamente puede dar como resultado una buena indicación de esta potencia.

También se hacen pruebas de potencia aeróbica máxima, donde de manera más subjetiva se hace a una persona realizar un esfuerzo, como caminar en una cinta hasta experimentar los síntomas de la fatiga.

De manera indirecta, también se realizan pruebas de potencia aeróbica por ejemplo en circuitos de trote, pero no siempre es fácil determinar el umbral anaeróbico de manera genérica para un grupo de personas, por lo que el asunto se hace más subjetivo.

La potencia aeróbica además se puede desarrollar, al realizar ejercicios más bien prolongados a baja o mediana intensidad. :)

La potencia anaeróbica es la capacidad que posee el cuerpo, para ejecutar distintos tipos de ejercicios físicos, los que se caracterizan por ser de corta duración, pero no por eso poco intensos, sino todo lo contrario, muy intensos en todo sentido.


RANGO INTENSIDAD % Respecto FcMax 
DESCRIPCIÓN 

A  50%-65%  En este rango no hay adaptaciones a menos que el nivel físico de la persona sea muy bajo. El metabolismo energético más utilizado es el de los ácidos grasos y la intensidad de trabajo es baja.Puede servir para gente con poco nivel físico o para intercalarlo como trabajo de recuperación de otras sesiones más importantes. Tras una sesión dura, introducir trabajo en este rango hace que la recuperación sea más rápida que si se para completamente.
Recomendada para acondicionamiento básico o rehabilitación cardíaca.

B  65%-70% En este rango ya se empiezan a producir adaptaciones que serán más importantes en función  de la cantidad de trabajo que se realice. El metabolismo energético es el de los ácidos grasos y el de los hidratos de carbono en menor nivel. Se puede utilizar en cualquier grupo que tenga un mínimo de condición física.
Recomendada para mantenimiento físico y salud.

C  70%-75% En este rango ya se empiezan a producir adaptaciones fisicas mucho mas importantes preparando al organismo para poder afrontar intensidades mayores. El metabolismo energético es el de los ácidos grasos y el de los hidratos de carbono pasando estos a tener un mayor protagonismo.Esta banda de frecuencia es la mas utilizada por el cicloturista donde prima mas la distancia que la intensidad.Se puede utilizar en cualquier grupo que tenga un mínimo de condición física.
Recomendada para mejora de forma  física aerobica.

D  75%-80%  En este rango la intensidad se puede decir que entra en escena, la potencia aerobica se desarrolla y las conversaciones en el grupo empiezan a ser entrecortadas. El metabolismo energético es el de los ácidos grasos y el de los hidratos de carbono, pasando estos a tener un mayor protagonismo y en algunos casos serán la única forma de lograr energía duradera .Esta banda de frecuencia es donde una vez adaptados a su uso empezaremos a notar una mejora considerable en nuestra condición física.
Recomendada para mejora de forma  física aerobica.

E  80%-85% En esta banda de pulsaciones el ejercicio se hace ya muy exigente donde el consumo de glucógeno será muy alto y nuestra fuerza velocidad y resistencia muscular se verán aumentadas con este tipo de trabajo. Nuestra respiración entrara en dificultades para mantener una conversación, pues el esfuerzo sera alto. Esta banda es ideal para trabajar las subidas prolongadas y el desarrollo de la fuerza resistencia.
Recomendada para mejora de forma  potencia aerobica.

F  85%-90% A este nivel se puede trabajar en o muy cerca del umbral anaeróbico, un poco por encima y un poco por debajo. Cuando se entrena dentro de este rango empieza a ser necesario metabolizar el ácido láctico, ya que se genera este compuesto por la alta intensidad.Se puede entrenar más duro y en muchos momentos con ausencia de oxígeno. Sólo se debe utilizar con gente con un buen nivel de condición física.
Recomendada sólo para deportistas de alto nivel 

G 90% o más En este rango sólo se puede entrenar si se esta perfectamente en forma, es el caso de los deportistas de élite que están controlados constantemente por profesionales del deporte y de la medicina.
Se trabaja siempre por encima del umbral anaeróbico, o sea con deuda de oxígeno. Esto significa que los músculos están utilizando más oxígeno del que puede proporcionar el cuerpo. El ATP es una de las fuentes de energía en caso de esfuerzo máximo  Entrenamientos de sprint y entrenamientos de demarrajes o entrenamientos en glucolisis para adaptar al cuerpo al reciclado rápido del ácido láctico
Recomendada sólo para deportistas de alto nivel 

Los famosos test de Conconi, Wingate, Anstrand, etc, nos ayudaran a saber donde estan nuestros umbrales aerobicos, anaerobicos, capacidades de recuperacion, adaptacion al entrenamiento, etc.... para ayudarnos a mejorar nuestra condicion fisica, indicandonos en muchos casos como debemos de hacer nuestros ejercicios y por lo tanto como no debemos de hacerlo tambien....










viernes, 28 de diciembre de 2012

El Centrado de Ruedas


EL CENTRADO DE RUEDAS

Es bastante habitual llevar las ruedas a centrar o incluso tomarnos la molestia de hacerlo nosotros mismo pensando que un apretón aquí y allá solucionará el problema de descentrado hasta que la rueda nos parezca lo más centrada posible.
Una rueda es un sistema que se mantiene en perfecto equilibrio cuando todas las fuerzas se reparten por igual entre todos los radios. Si no conseguimos este equilibrio perfecto aunque la rueda nos parezca que esta centrada con el uso si la tensión de los radios no es la adecuada para el uso y diseño para el que están hechos harán que unos radios soporten más tensión que otros o incluso que soporten más tensión de la que pueden soportar por diseño, por lo cual los que estén sometidos a dicho stress se romperán antes.
El proceso adecuado a seguir cuando se rompe un radio no es simplemente montar el radio roto y tensarlo hasta que la rueda quede centrada, la rueda para que quede bien y no tenga desequilibrios entre radios que hagan que los radios se vuelvan a romper deben pasar por un proceso de centrado exhaustivo, comprobando mediante tensiómetro de radios que todos y cada uno de estos tienen la tensión adecuada para sus características (tipo de radio, diámetro, etc…)
El centrado de ruedas es un tema que a menudo se toma a la ligera y es un proceso que para que su resultado sea satisfactorio hay que llevar a cabo con la máxima precisión.
Para ellos debemos contar con varias herramientas que son fundamentales para un perfecto radiado y centrado. Estas son el aparaguador, ,el tensiómetro y el centrador de precisión
Aparaguador: Esta herramienta sirve para comprobar que el aro se encuentra justo en el centro longitudinal del buje y así una vez lo montemos en nuestra bici no tengamos el aro más pegado a un lado que a otro del cuadro o la horquilla, especial atención debe prestarse al aparaguado de la rueda trasera pues algunas llevan el aro descentrado en relación a las alas del buje para dar cabida al cassette, tampoco se debe olvidar la delantera que también debe ser comprobada.



Tensiómetro: Esta herramienta es fundamental para un buen centrado, todos los radios no son iguales (aunque lo parezcan), y según donde vayan montados su función puede variar, los fabricantes de radios les dan unas características especificas a cada tipo de radio y según su construcción soportarán más o menos tensión, para lo cual el tensiómetro se hace necesario. Por ejemplo los radios que van del lado del cassette suelen llevar más tensión que los del lado contrario ya que soportan toda la fuerza que ejercemos sobre la transmisión y suelen llevar un tipo diferente de radiado, es habitual ver una rueda trasera que en el lado del cassette lleva los radios cruzados y el lado contrario es recto totalmente, esto es debido a lo comentado anteriormente.
Lo mismo sucede con el tipo de radiado y su número, normalmente un radiado recto lleva mas tensión que uno cruzado asimismo una rueda de 36 radios llevará menos tensión que una a 20, ya que lógicamente cuantos más radios tenga la rueda más se reparte la tensión entre ellos y por consiguiente menos tensión necesitará soportar cada uno de ellos.

El centrador de precisión: Este centrador se caracteriza por tener relojes que calculan la desviación lateral y longitudinal de la rueda con una precisión de milésimas los que nos dará una información valiosísima para hacer un trabajo de centrado excelente.
Dado que las ruedas actuales utilizan cada vez menos radios y por tanto sus radios soportan más tensión, mantener este sistema en perfecto equilibrio hace necesario que las herramientas a utilizar estén a la altura de las exigencias mecánicas que estas demandan. Una simple media de vuelta de una cabecilla puede hacer que una rueda traspase la línea de los limites de carga del material y puede hacer que el delicado equilibrio de este sistema se descompense haciendo que la fatiga de material haga mella mucho más rápido y por consiguiente las roturas se sucedan de manera continua, hasta que no realicemos un centrado adecuado utilizando las herramientas que hemos descrito anteriormente, no solucionaremos el problema y seguiremos siendo habituales de los radios rotos y el centrado de ruedas en nuestro taller de confianza.


miércoles, 26 de diciembre de 2012

Colocacion de Calas con Keo Fit 2 de LOOK





En el ciclismo, el pedaleo es un gesto que se repite constantemente, diríamos que millones de veces, de ahí la importancia de realizar este gesto correctamente para que se repita como es debido. Una mala posición de las calas desembocaría a la repetición de un mal gesto, que conlleva a una lesión segura a largo plazo. De ahí la importancia de una correcta colocación de las calas. Esta debería realizarse en dos planos, en plano sagital y en el plano transversal u horizontal, este reglaje es simultáneo, es decir deben de darse las dos correctamente. El reglaje en el Plano Sagital, partiremos de la base de que el punto de máximo apoyo del pie corresponde al centro de la cabeza del primer metatarsiano, a la altura de la base del dedo gordo, para aprovechar en lo posible toda la potencia extensora de la pedalada, y a la vez, evitar problemas musculares y tendinosos, teniendo que hacer coincidir el punto descrito en el párrafo anterior con el centro del eje del pedal. De modo que queden en la misma línea vertical.


Reglaje en el Plano Transversal u Horizontal, hay otra consideración importante a tener en cuenta, y es la siguiente: las dos zapatillas tienen que quedar perfectamente paralelas entre ellas, y a su vez paralelas a las bielas y en línea con el eje longitudinal de la bicicleta, es decir, los talones y las punteras no deben estar ni hacia adentro, ni hacia afuera. Para ello el eje longitudinal de la cala tiene que estar a 90º con respecto al eje
transversal (Eje de pedalier) .
Los profesionales y experimentados en ciclismo, sabemos que la bicicleta debe ajustarse a nuestro cuerpo, para evitar posibles lesiones, y que ante una lesión tendinosa en la rodilla del ciclista, es importante verificar la posición y estado de los pedales, el ajuste de las calas correctamente y que las zapatillas sean las adecuadas, así como las dimensiones de las bielas, altura y posición del sillín.

Por fin, un sistema de ajuste de cala preciso.

La Keo FIT mide con precisión la posición del pie y la libertad angular durante el pedaleo. Gracias a esta prueba, buscarás tu posición ideal de calas y podrás elegir el tipo de cala LOOK KEO (gris, roja o negra) más adaptada a tu pedaleo. Un ajuste preciso de cala optimiza la eficacia del pedaleo, mejora los resultados y limita los riesgos de lesiones (tipo tendinitis) muy frecuentes para aquellos cuyas calas no son bien ajustadas.
Las ventajas :
• Calcula con precisión tu posición de cala
• Define el tipo de cala que usar (negra, gris o roja)
• Optimiza la eficacia del pedaleo
• Limita los riesgos de lesiones
















Las calas LOOK KEO cleats integran una memoria de posición que permite a cada cambio de cala retomar precisamente la misma posición.Las zapatillas modernas vienen con un agujero en la parte central para poder colocar esta memoria con lo que una vez te realicen el estudio con los Keo FIT2 solo tendrás que colocarle a tus calas Keos la memoria y no volverás a realizar mas esta prueba. otra ventaja de los pedales LOOK
Una mala colocación de las calas genera dolores o lesiones en las rotulas, o en los tendones rotulianos o y en los tobillos, además de que en algunos casos después de unas horas en bici puedes terminar con la sensacion de tener los pies "dormidos".

Actualmente es el metodo mas sofisticado y efectivo para la colocacion de calas de carretera.



jueves, 20 de diciembre de 2012

Calendario de Salidas para 2013

SE EFECTUARON ALGUNOS CAMBIOS 8/06/2013 ACTUALIZADO
     
 Las salidas las efectuaremos todos los sábados como día de preparación para los retos (solo para miembros con licencia del Club Avispero o invitados por alguno de ellos) y los domingos como salida de recuperación o iniciación para nuevos ciclistas, que irán entrando en el club traídos de la mano de algún miembro que se haga responsable de ellos.De esta manera haremos que el crecimiento del club sea adecuado y no produzca situaciones de descontrol porque a los ciclistas nuevos "les cueste" trabajo cumplir las reglas de nuestras normas de salidas (dichas normas están colocadas en este mismo blog hace varias semanas).
  Las salidas dominicales no están reflejadas en este calendario pues siempre serán los domingos y siempre el mismos recorrido: ir a San Felipe, dar dos vueltas al circuito, subir desde la rotonda de Bañaderos a Arucas, bajar por la misma carretera, dar una nueva vuelta al circuito (quizas dos......) y dirigirnos a Las Palmas a tomarnos "la coca cola de la victoria".
 Los retos de esta mitad de año son dos: Vuelta a la isla de Gran Canaria , vuelta a la isla de Tenerife, . Después lógicamente colocaremos alguno mas....... . Las salidas de los sábados al principio son muy monótonas pues queremos alcanzar un buen grado de entrenamiento aeróbico y potenciar nuestras cualidades físicas para poder afrontar estos retos con mas garantías.
 Aprovecho para recordar que deberemos de ir perfectamente uniformados para dar una señal clara de bloque homogéneo, de grupo compacto. Esto nos da una imagen de seriedad y coherencia, ademas de disciplina y organización ante nosotros y ante quien nos ve.
 Al final de año tendremos un premio al mejor uniformado, tenerlo en cuenta.
Espero os gusten y que podamos disfrutar todos juntos como un enjambre de "Avispas".
Dia Mes Ruta Kms desnivel tiempo velocidad media
12 Enero Las Palmas San Felipe circuito Las Palmas 108
04:00 27
19 Enero Las Palmas San Felipe circuito Las Palmas 121
04:30 27
26 Enero Las Palmas San Felipe circuito Las Palmas 121
04:30 27
2 Febrero Las Palmas San Felipe circuito Las Palmas 121
04:30 27
9 Febrero Las Palmas San Felipe circuito Las Palmas 108
04:00 27
16 Febrero Las Palmas San Felipe circuito Las Palmas 121
04:30               27
23 Febrero Las Palmas San Felipe circuito Las Palmas 134
05:00 27
2 Marzo Las Palmas rotonda del kartin Jinamar las Palmas 105 1000 04:35:00 24,5
9 Marzo Las Palmas San Felipe circuito Las Palmas 108
04:00 27
16 Marzo Las Palmas Santa Lucia y regreso por carretera vieja 112 1500 04:54 23
23 Marzo Las Palmas Arteara Santa Lucia Jinamar las Palmas 147 2183 06:54 22,92
29 Marzo Maspalomas Mogan Pie de Cuesta Soria Maspalomas 100
04:20 23,08
30 Marzo Las Palmas Valle de Agaete El Risco mirador de Anden Verde 112 1300 04:59 22,40
6 Abril Las Palmas Maspalomas rotonda del Pajar y vuelta 130
05:15:00
13 Abril
Las Palmas Arteara Santa Lucia Jinamar las Palmas



147       218306:5422,92
20 Abril Las Palmas-Arucas-Moya-Sta Cristina-Agaete-Teror por Tamaraceite-Arucas-Las Palmas 137
05:11 26,41
27 Abril Las Palmas-Subida Trapiche-Firgas-Los Chorros-Teror-Cueva Corcho-Pinos de Galdar-Cruz de Tejeda-Arucas-Las Palmas 100
05:30 18,18
1 Mayo Las Palmas Filipinas Las Palmas



4 Mayo Las Palmas-San Felipe-Moya-Fontanales-Juncalillo-Artenara-Tejeda-Cruz de Tejeda-Las Palmas.










11 Mayo TIENDA-SUBIDA DIRECTA BAÑADEROS-TENOYA-SAN LORENZO-PICO BANDAMA-STA BRIGIDA-SAN MATEO-TEROR-ARUCAS-LAS PALMAS 100
04:39 21,59
18 Mayo Descanso



19 Mayo VUELTA A LA ISLA DE GRAN CANARIA 189 3200 07:45 24,63
25 Mayo Las Palmas-Playa del Inglés-Las Palmas 108
04:18:00 25,16
1 Junio Las Palmas San Felipe circuito Las Palmas 108
04:00 27
8 Junio Las Palmas Kartin de playa del Ingles 105
03:20 30
15 Junio Las Palmas Maspalomas 130
04:10:00 25,44
22 Junio Las Palmas-Moya por Cabo Verde-Bajada San Felipe-Subida Trapiche-Firgas-Cruce Los Chorros-Teror-Valleseco-Arucas-Las Palmas. 90


29 Junio Las Palmas Bañaderos Arucas San Lorenzo Atalaya Bandama Cruce Higuera Canaria Valsequillo San Mateo Teror Arucas Las Palmas 114


6 Julio TIENDA-CAIDEROS GALDAR-CRUCE ARTENARA-ARUCAS-TIENDA 96
04:09 23,13
13 Julio Las Palmas San Felipe circuito Las Palmas 108
04:00 27
20 Julio Las Palmas-Vecindario Las crucitas, Los hoyos Las Palmas 100
03:21 27
27 Julio Transgrancanaria                                                

3 Agosto Sin Asignar




   
Foto de la vuelta a la isla de Tenerife 2012, con un calor abrasador llegando en la instantanea, a las faldas del puerto de Tamaimo.

viernes, 14 de diciembre de 2012

Test de Conconi y planifica tu entrenamiento



Objetivo:

Determinación a través de método indirecto o prueba de campo del umbral anaeróbico a través de los cambios de la frecuencia cardiaca para valorar la capacidad de rendimiento aeróbico con el propósito de determinar la intensidad de entrenamiento.
Aprovechando que en la anterior entrada analizábamos qué era el umbral anaeróbico, vamos a explicar en qué consiste el test de Conconi, uno de los test más conocidos para determinar dicho umbral. Según el doctor Conconi, la frecuencia cardíaca aumenta de manera prácticamente lineal a medida que aumentamos la intensidad del entrenamiento. Sin embargo, llegado determinado momento, esta tendencia se rompe, de la manera que aunque aumentemos la intensidad del entrenamiento, nuestra frecuencia cardíaca se mantiene más o menos estable, o aumenta de manera mucho menos lineal. Este punto en el cual se rompe la tendencia lineal, es el punto que marca nuestro umbral anaeróbico.
    El test del Dr. Conconi es originado a partir de los entrenamientos realizados con el ciclista italiano Francesco Moser en su preparación para batir el record de la hora en el año 1984.

En aquella época no existían lo métodos que hay hoy en día para determinar la intensidad del entrenamiento (potenciómetros), de manera que la prueba incremental consistía en un aumento paulatino de la velocidad (1km/h cada 250m), hasta la extenuación.

Hoy en día, se utilizan los cicloergómetros, y el test se realiza partiendo de un nivel de esfuerzo moderado (100W) para ir incrementando la intensidad de manera paulatina hasta que el deportista es incapaz de mantener una determinada cadencia como consecuencia del esfuerzo. Una de las ventajas adicionales de este test es que permite obtener el MAP (maximal anaerobic power), que es la potencia máxima desarrollada en el último escalón. Debido a que se han realizado numerosas modificaciones respecto al test original, este test ha pasado a denominarse de manera general como "Ramp Test" (test en rampa).

Este método se considera un método indirecto de medición del umbral anaeróbico, ya que la medida más precisa es la toma de muestras de sangre en paralelo a la prueba para poder determinar la concentración de lactato en sangre. En cualquier caso, se considera un método muy aproximado para la determinación del Umbral Anaeróbico.




 Y aprovecho para recodar y comentar para que sirve entrenar con pulsometro, para lo cual copio los comentarios de la Web de Perico Delgado hablando de esto

VENTAJAS DE CONTROLAR EL RITMO CARDIACO:

Para principiantes, un monitor de ritmo cardíaco...
ofrece una gran cantidad de información durante y después del ejercicio, e informa de cómo reacciona el cuerpo al mismo
ayuda al usuario a adaptar el ejercicio a los objetivos que se haya propuesto, controlando la intensidad del ejercicio (a menudo los principiantes tienden a realizar el ejercicio a muy alta intensidad)
informa sobre las mejoras de la condición física (por ejemplo, un ritmo cardíaco en reposo más bajo)
Para personas que realizan ejercicio con regularidad, un monitor de ritmo cardíaco...
ayuda a controlar la intensidad del ejercicio o del programa de entrenamiento en diferentes circunstancias
ayuda a adaptar el programa de entrenamiento a fin de lograr los mejores resultados
informa cómo reacciona el cuerpo al ejercicio y al descanso
ofrece información sobre el progreso (por ejemplo, un tiempo de recuperación menor para el ritmo cardíaco en reposo)
Para deportistas, tanto profesionales como amateurs, un monitor de ritmo cardíaco...
ayuda a realizar diferentes sesiones de entrenamiento al nivel de intensidad planificado (lo suficientemente intenso en los días de gran rendimiento, lo suficientemente suave en los días de recuperación, la recuperación adecuada en entrenamiento de intervalos, etc.) permite seguir un programa estricto de entrenamiento, considerando cada circunstancia y el nivel de condición física, indica cómo reconocer las reacciones del cuerpo a la intensidad del ejercicio y al descanso, advirtiéndole con antelación de cualquier posible sobreentrenamiento, gripe, etc. (se deduce a partir de un ritmo cardíaco en reposo inusualmente elevado, una recuperación lenta, etc.)
Para pacientes cardíacos en recuperación, un monitor del ritmo cardíaco...
 Ayuda a realizar ejercicio de forma segura al nivel de intensidad recomendado por su médico ofrece información sobre la reacción del cuerpo a las actividades físicas diarias.

 Para mi es muy interesante que cada año nos hagamos estos test, y poder planificar nuestro tipo de esfuerzo y cada vez que terminemos una fase de entrenamiento volvamos a comprobar donde tenemos nuestro umbral anaeróbico para volver a adaptar la plantificación del entrenamiento, pues creo que sabéis que nuestro valor de umbral baja o sube según nuestro estado de forma por lo que estando en forma nuestro umbral podría estar al 92/94% de nuestras pulsaciones máximas y fuera de forma podría estar en el 82/84% o incluso menos, por lo que podríamos hacer un entrenamiento erróneo de no saber donde tenemos el umbral anaeróbico en cada momento.

lunes, 10 de diciembre de 2012

Salida dominical del 9 diciembre de 2012

Como había "mono" de salidas" nos reunimos unos pocos y salimos a dar pedales, pocos dando pedales, pues fuimos 10 en la salida y mas tarde se nos juntó un amigo con una Scott que quiero recordar se llama Javier y es de Guia (yo no estoy seguro de su nombre pero seguro que nombre de santo era, perdón si me equivoco pero es que a mis años la cabeza no la tengo ni pa peinarme, porque ya tengo pocos pelos.....je,je).
Frank el fotógrafo  Santi, El Abuelito, Sebastian, Manolo N. (agachado) Victor, Gines, Javier (que me perdone si me equivoco) Ernesto, Manuel y Paco N.

El recorrido fue cómodo y nada del otro mundo, mejor dicho.... el recorrido fácil de iniciación, pero con una vuelta de mas al circuito y con tramo libre en la subida de Arucas donde Frank y Sebastian "la promesa" se dieron un par de palos, aunque palos o palitos también se los dieron mas de uno, y es que poner un tramo libre atrae a casi todos....
Unos 75 kms de recorrido y buen rollo, compañerismo y muchas ganas de pasarlo bien, fueron los ingredientes de la salida y estos ingredientes fueron mágicos, pues cuando estábamos tomándonos la "coca-cola de la victoria" comentábamos lo bien que nos lo habíamos pasado sin hacer nada extraordinario, ... había magia en esta salida, pues en la bajada por el Trapiche, con el frió dándote en la cara y trazando paulatinamente curva tras curva, sentimos una emoción extraordinaria, pues era una verdadera gozada, nuestras maquinas obedeciendo fielmente nuestras decisiones y teniendo la sensación de velocidad y control en cada una de las curvas que nos hacia olvidarnos de toda la situación que nos rodea, nos olvidamos de las letras, de la hipoteca, de nuestros desamores, de nuestros jefes, de nuestro trabajo, .....de nuestros problemas....de nuestro oscuro futuro....de nuestros políticos ....y solo eramos sencillamente felices....¡FELICES! ...que bonito y mágico es montar en bicicleta ....es montar en una maquina de placer.......
Tomándonos la "Coca-cola de la victoria", comentábamos lo bien que lo pasamos y algunos decíamos que soñábamos durante toda la semana con la salida del domingo.... Yo asentí y mi cabeza se fue a pensar que a mi edad de ....... años todavía casi todas las noches me acuesto y me quedo dormido pensando en dar pedales por los próximos retos o recordando los retos conseguidos......... ¿Que tiene la bicicleta, que nos hace pensar siempre en ella? ¿que tiene que une en sentimientos a niños y "grandes"?¿, ¿que tiene que une a ricos y pobres? ¿Que tiene?......sera que nos hace sentir que somos libres e iguales.

domingo, 2 de diciembre de 2012

Test de aficion.... Subida al Pico de las Nieves

Cuatro de los integrantes del grupo ciclista Avispero se van a enfrentar con la subida mas terrible de Europa, la subida del Pico de las Nieves.
Esta subida se hace anualmente como parte opcional de la prueba internacional de la Vuelta a Maspalomas, y tiene una magnifica acogida entre el publico internacional y nacional.
Como club ciclista de nuestra  isla queremos participar en ella y para ello cuatro de nuestros representantes se presentarán al evento.
 Es una subida durisima,  no tengo calificativos para poder hablar de la dureza extrema de esta impresionante subida. Para afrontarla hay que estar loco o como decimos aquí "muy enfermos" por la bicicleta.
Deseos de suerte antes de la salida. ¡Compañerismo siempre!

 Este sábado realizamos un ultimo test en la subida para comprobar que desarrollos debemos de emplear y en que estado de forma llegan cada uno, porque como sabéis no siempre podemos estar en la forma que nos gustaría por muchas razones, el trabajo nos impide entrenar, la familia, .......la vida, ya sabes, me imagino.
 Desde aquí quiero expresar mi mas grande admiración por todos los que conscientemente se van a enfrentar a esta prueba la próxima semana, a los que son inconscientes de no saber donde se meten, a estos les deseo que los guarde Dios....... pero a los que saben donde van,....¡sois increíbles, sois la hostia! y especialmente a mis amigos Frank, Ricardo, y Santi, que se han sacrificado enormemente para prepararse para esta prueba en menos de un año. Si les hubieran dicho hace meses que tendrían que  hacerla, algunos se hubieran tronchado de risa, pues ni en sueños pensaban que podrían realizarla..... ¡Bravo, bravo, bravo!, ¡que placer teneros tan cerca para que podáis ser mi referencia!. Héroes y tan cercanos, tan naturales, ellos si son campeones, comiendo fruta, pasta, barritas, geles, y llenos de ilusión, son las armas que esgrimen en cada una de sus salidas en bicicletas, como banderas llevan la humildad y la honestidad, y siempre con una sonrisa en la cara, haga frío o llueva, siempre la mejor sonrisa para los demás...... ¡¡Que suerte ser amigo vuestro!!
Frank en la Pasadilla
Ricardo en la Pasadilla

 Me da igual en el puesto que quedéis dentro de unos días , para mi sois mis héroes y habéis ganado todos los mayores logros que se pueden alcanzar. Gracias amigos míos por ser como sois.

Hoy los protagonistas sois vosotros no el puerto, él se queda chico ante vosotros......otro día hablaremos de el, aunque de el hay mucha gente para hablar, pero de estos héroes casi nadie se acuerda y  casi nadie los ve, por eso elijo yo hablar de vosotros, pues sois bastante mas grande que el.....y el ya lo es. Doy fe de ello.
Santy, Ricardo, Frank ante la Pasadilla.
Santy llegando al Pico de las Nieves, aire, frio y lluvia y la carretera en un estado peligroso.

Santy en Cazadores
Cada uno de vosotros sois campeones para mi y para muchos que saben de este deporte, pues hoy  muchos de nosotros no hubiéramos salido por las condiciones climatologícas ni a montar en bici y vosotros además de hacerlo fuisteis capaz de subir semejante puerto. ¡¡¡INCREIBLE!!!
temperaturas inferiores a 3º en el Pico de las Nieves.
Sois grandes, muy grandes, grandes en buenas personas, sois un ejemplo de valores, que esta nación y que este mundo necesita. Seguro que en todo proyecto que haqais seréis campeones, porque nacisteis campeones y lo demostráis en todo lo que hacéis  tenéis una voluntad de hierro, y una gallardía muy por encima de la medida optima.
Me quito el sombrero ante vosotros,......¡mis tres mosqueteros!

martes, 27 de noviembre de 2012

NORMATIVA DE SALIDAS CLUB CICLISTA AVISPERO


Me parece interesante subir las normativas de las salidas del club para que las personas nos vayamos familirializando con ellas:

NORMATIVA DE SALIDAS CLUB CICLISTA AVISPERO


1º  En cada salida habrá un capitán de ruta el cual tendrá las siguientes atribuciones:

-          Seguir el itinerario acordado, gestionando las paradas para avituallar, posibles desvíos cuando las condiciones así lo requieran etc….
-          Nombrara a los ayudantes que estime necesario para controlar el buen funcionamiento del pelotón, los cuales podrán dar indicaciones a los integrantes del pelotón.
-          Sobre el recaerá las decisiones a tomar en cada momento (ritmo que se debe llevar paradas para avituallar, etc…)
-          Deberán respetarse sus decisiones por el buen funcionamiento del grupo.


2º  Ante cualquier incidencia (pinchazo, etc…) el grupo para al completo y espera instrucciones del capitán de ruta.

3º  Se mantendrá una buena comunicación dentro del pelotón, en caso de ocurrir cualquier cosa se comunicará al capitán de ruta o a sus ayudantes.
También se deberá avisar a los compañeros que llevamos a rueda sobre los posibles obstáculos e incidencias que veamos delante de nosotros para que estén prevenidos.

4º  Bajo ningún concepto se podrá adelantar a la cabeza del pelotón.

5º  Estar atento para mantener la unión del pelotón, tanto evitando los cortes como manteniendo un ritmo adecuado.

6º Se requiere que el material este en estado óptimo, para evitar accidentes y averías. (bici y equipamiento).

7º Se seguirán escrupulosamente las normas de circulación.

Cronica de la etapa del 24 de noviembre 2012

Deberíamos de titular esta etapa como: EL AVISPERO ENVENENADO, o ¡¡EL AVISPERO AL ATAQUERRR!!, por el ritmo que se puso en casi la totalidad de la etapa.
.Presa de Soria .Hoy tan solo diez valientes en la grupeta. Frank hace de fotógrafo.
La grupeta de hoy era mas pequeña de lo habitual, la salida al sur con madrugon incluido, solo era apta para "enfermos de bicicleta" por lo que nos presentamos poquitos pero muy "enfermos".
Desde que se dio la primera pedalada en Arguineguin rumbo a Soria, se metió el plato grande y se puso un ritmo "gracioso" , y en menos de dos kilómetros de ritmo "gracioso" se pasó a un ritmo "religioso" o de silencio sepulcral y comentarios silenciosos. El miedo se masticaba, ese ritmo era de caza, ¡era de guerra!. El Presi había dicho que el tramo libre empezaba desde la primera pedalada hasta la ultima, y no era de broma, quien había venido hasta aquí saldría con todos los moratones de la batalla.
En la primera parte de la subida a Filipinas, que nos lleva a la entrada a la subida a Soria, el plato y el piñón 17 era lo mas liviano que se gastaba y el ritmo de 28,5 kms a 30 kms/hora no bajaba, mi pulsometro empezaba a subir y a subir, cada vez los números eran mas altos. Ricardo y Santi parecía poseídos y pedaleaban con energía y sin señales de cansancio o de debilidad, la cosa iba en serio, querían llevarnos a este ritmo hasta los pies de la subida a Soria, el castigo podría ser demasiado grande para muchos. Manolo pierde rueda del paquete y no puede contactar con el grupo y durante un tiempo se debate en "tierra de nadie" pagando en energias esta dificil situacion. El Abuelito ve que Manolo no podrá resistir esta situación mucho tiempo y astutamente se deja caer para ayudar en la subida a Manolo, conociendolo, mas de uno pensamos que realmente lo de ayudar a Manolo era secundario, pues seguramente  lo que pretendía era buscar una escusa para salirse de la grupeta, que habia colocado un ritmo que haría estallar a mas de uno y a el, como le encanta escribir de los valientes y sabe que todos los valientes mueren y son los cobardes los que escriben de ello.....pues se dijo: voy a escribir un poco de estos valientes, que si no, nadie lo hara por ellos y se dejo caer......sutilmente de la grupeta hasta contactar con Manolo.
La grupeta mantuvo el ritmo y fue descolgando a mas ciclistas: Ñito, despues Eloy con calambres en las piernas, pues usaba bici nueva y no era de su talla  y estas cosas pasan factura como sabeis......y despues Tavo, muy cansado de tantas batallas esta temporada. Despues de terminar la subida, se confesaba vacío, pidiendo el fin de temporada. 
El resto aguantó hasta que en las primeras rampas de Soria, Daniel Ruiz lanzó un tremendo demarrage y se escapó, abriendo un hueco entre Ricardo, Santi, German y Frank (este último con problemas claros de falta de nutrición, pues la cena y el desayuno del dia, no habían sido los mas adecuados y se encontraba bastante disminuido), pero conociendo a Frank eso no significa que se rinda, pues él siempre muere matando y nunca le hace ascos a un ataque......
Daniel daba la sorpresa en este dificil puerto, pero rapidamente y con serenidad, Santi instala un ritmo fuerte que le hace escaparse de la grupeta y contactar con Dani y dejarlo descolgado. Por detras German y Ricardo intentan contactar con Dani, que se resiste a ser atrapado por ellos, llegando segundo detras de Santi a la cima del puerto y tercero entra German, seguido de Ricardo, Frank y Tavo, (que perseguia a éstos).
A distancia entra Eloy y despues Ñito, llegando El Abuelito y Manolo poco mas tarde.
La Bajada de Soria es técnica y peligrosa, la bicicleta se lanza por la gran pendiente media que posee este puerto y las curvas de herradura se alternan con curvas de doble radio, que hacen que se tenga que trazar muy bien y el estado de los frenos juegan una carta importante, pues unos frenos mal ajustados te hacen perder el control de la situación y tendrás que dejar que  los compañeros con una mejor puesta a punto de sus monturas, se vayan en esta técnica bajada. Ñito conocedor como pocos de estos lugares sureños, asume la responsabilidad de hacer de líder en la bajada y con su peculiar estilo, dirige la bajada al resto de la grupeta, la larga bajada enseña con rotunda claridad a todos los que subieron, este tremendo puerto. La crudeza y grandeza de su ascensión, hace que cada uno de nosotros nos sintamos mas orgullosos de haber vencido a semejante monstruo...   sus tres kilómetros finales de bajadas son de un porcentaje medio muy cercano al 9% por lo que la bicicleta no quiere nada mas que correr y correr, y los frenos tienen trabajo extra para poder contenerlas y no hacer que un susto rompa este bonito momento, donde los ciclistas, uno de tras de otro, posicionan la bicicleta, frenan, sueltan frenos y trazan de dentro a fuera de cada curva, como si fueran bailarines, ritmo y gracia es lo que hay que tener para dominar la técnica de la bajada.
Al final de la bajada, nos volvimos a juntar para disponernos a dar un nuevo episodio a esta etapa , bajar los 14 kilómetros desde Filipinas al Pajar con ligero viento en contra entrando a relevos. Santi (hoy yo le llamaría Santi el intratable, pues su estado de forma es impresionante y está para no salir con el si no quieres que te de tal palo que te salga ácido láctico hasta por el inflador de aire.) asume la responsabilidad de hacer los primeros kilometros de bajada, y como algunos sabrán en estos primeros kilometros, está llena de curvas y con carretera estrecha, donde si coges mucho trafico hace dificil y peligroso ir rapido por ella. A nosotros nos tocó un dia de esos que todos los coches se ponen de acuerdo para subir y fastidiarte la bajada ...pero la habilidad de Santi hizo que aunque no nos pudieramos exprimir, fueramos rapidos en esta dificil zona. El Abuelito secunda la grupeta ya que es un buen conocedor de estas bajadas y de entradas a relevo en este recorrido, pues hace tiempo frecuentaba esta zona con otra grupeta .Antaño el y Ñito llegaron a sacar 40 kms de media en la bajada , pues entre las curvas y el viento de cara que azota esta zona, mantener un promedio alto, no es tarea fácil.
Nada mas salir la grupeta del primer tramo se pidió compenetración y relevos, pero los inicios fueron un verdadero desastre, tras estos inicios desalentadores, fuimos cogiendo ritmo y empezamos a dar relevos cortos (quizas mas cortos hubieran sido algo mejor) y la velocidad fue en aumento, .......y creció y de pronto vi que mi computadora siempre estaba en cuarenta muy altos, rozando los cincuenta o en los cincuenta kilometros hora, el desarrollo era de plato 50 y piñon 12 y los musculos de las piernas me explicaban claramente desde donde empezaban a donde terminaban y sus enganches o tendones tambien se manifestaban con extremada claridad,  mi cerebro mandaba a todo el cuerpo que pedalereara, que fuese una parte de mi bicicleta y esta union fuese a la vez un subconjunto de algo mas grande ....del conjunto de la grupeta. La fuerza de la grupeta entrando en relevos era enorme, volabamos con nuestras maquinas a 50 kilometros por hora pasando a todos los ciclistas que iban en nuestra misma dirección , lo pasábamos con una arrogante diferencia de velocidad y veíamos en las caras de los que venían de frente verdadera admiración o incredulidad, pues nuestro conjunto, aunque lejos de rodar en perfecta armonía (para eso se necesitan muchas horas de trabajo) mostraba una compenetración poco vista y demostraba una velocidad enorme y estas cosas no se ven todos los días, por lo que eramos objetos de admiración y reconocimiento de los ciclistas que veíamos.
Esta bajada nos llevó a batir el récord que el Abuelito tenia con el viejo grupo de antaño pues 42,20 kilómetros hora fue la media que se hizo y en el tramo mas rápido de la bajada unos 12 kilómetros se voló, perdón, se hizo a mas de 45 kilómetros hora, dejando muy ridiculizado el antiguo récord.
¡¡Que bajada, que equipo!!, pues si no  funciona el equipo, no se puede conseguir estos tiempos, para nosotros pobres mortales alimentados con ilusión, con geles y barritas.
Ahora falta Tavo

Todos estabamos entusiasmados porque la velocidad habia sido asombrosa, y rapidamente la grupeta volvió a silenciar sus felicitaciones, pues el ritmo volvia a ser duro, al parecer la subida a Mogan se iba a realizar como se venia disputando la etapa, en plan AVISPAS ENVENENADAS, hoy todo era a sangre y fuego, y repecho tras repecho colocaba a mas de uno "contra las cuerdas", el trabajo anaerobico empezaba a pasar factura a los menos preparados y poco a poco algunos se volvian a descolgar de la cabeza, otros hacian la goma y cuando el terreno les era mas favorable se empleaban a fondo para volver a contactar. Hoy era un RETO y el tramo libre era toda la etapa. Esta modalidad era nueva en el Avispero, pues nunca "nos damos caña" en salidas oficiales, pero esta etapa era el cierre de todo un año de preparacion y teniamos que dar todo lo que llevaramos dentro.......
Termisanti abria de vez en cuando "el grifo" y tan solo Ricardo y German aguantaban un poco, pues Daniel , Frank y Tavo empezaban a notar el cansancio en sus piernas y por detras el abuelito haciendo el elastico o la goma, se cogía a ellos hasta llegar a Mogan. Eloy con sintomas de calambres le costaba trabajo seguir y Ñito entraba a rueda y se salía , se esforzaba al maximo, pero es que llevaba como se suele decir el gancho puesto, y todo parecia ser una cuestion de tiempo para que se descolgara definitivamente. 
Una vez en la Gasolinera de Mogan, despues de haber repuesto agua en los botellines, nos dispusimos a realizar el ultimo tramo y ¡como no! quemando las ultimas energias que nos quedaban. Frank con problemas en el desviador de platos y con una falta de nutricion para afrontar esta dura etapa, parecia Carpanta y se comía todo lo que encontraba para poder obtener energia . Tavo despues de varias semanas de intenso trabajo, con poco entrenamiento y cansado de esta larga temporada, se encontraba con un nivel energetico muy bajo y rapidamente renunció con buen criterio a seguir compitiendo la salida . Manolo se ha enfrentado a dos de las salidas mas duras de El Avispero en  las ultimas dos semanas y hacía todo lo posible por permanecer junto al grupo y no renunció nunca a colaborar en los relevos. Ñito, en el trayecto de vuelta optó por quedarse con Eloy para ayudarlo con sus dolencias. Daniel ,Frank  y German llegaron a pocos metros de Santi y Ricardo hizo labor de gregario de lujo con el Abuelito, que gran parte del trayecto lo llevó soldado a su rueda trasera y hasta le dio en un momento un gel que lo sacó del abatimiento y volvió a tener esas fuerzas que lo llevaron hasta el final de la prueba.
Fue una etapa colosal, casi 27 km/hora de media, no esta mal para un grupo de cicloturistas, ahora podemos decir que hoy el Avispero estaba envenenado.
Mas de uno llego totalmente vacio al final de la etapa. El ritmo hizo que la etapa fuera una de las mas duras que hicimos este año 2012.



jueves, 22 de noviembre de 2012

Próxima Salida domingo 25 de noviembre 2012

El próximo domingo "salida dominical" 25 de noviembre del 2012, ¡¡cuidadin!!! .....es mas dura que habitualmente pues saldremos desde la tienda alas 8:00 horas daremos dos vueltas al circuito de San Felipe para calentar (algunos dicen para desgastar) y despues subiremos el puente de Silva hasta Guia y subiremos por el Albercon de la Virgen hacia Moya y despues bajaremos por Pagador ....si aun hubiera fuerzas subiriamos desde Bañaderos a Arucas y despues de bajar otra vez a Bañaderos regresariamos a Las Palmas. Mas o menos 80 kilometros y 1450 mts de desnivel acumulado. ¡No esta mal! ...
Eso si iremos a ritmo despacio para que se haga soportable este trayecto. Beber y comer barritas y geles es importante en esta etapa ademas de llevar el impermeable por lo que pudiera pasar..........

martes, 20 de noviembre de 2012

Cronica de la salida del domingo 18 de noviembre 2012

     Después del parón de salidas de iniciación y la climatología un tanto adversa, vinieron pocos ciclistas nuevos y nos encontramos casi en familia (nos estamos acostumbrando mal), pues pocas caras nuevas tuvimos, salvo  la de una nueva chica (y ya van dos) Ángeles, que parece que le da a los pedales como los ángeles.... la verdad es que promete.
 Anita también se presentó con bici nueva mas de acuerdo a su talla aunque todavía va un tanto estirada pues la potencia es algo larga para ella. ¡Ya se la cambiaremos! .
Grupeta en formación un tanto abierta. Se ve que son novatos.

Paco N. está de fotógrafo, el resto felices tras coronar Arucas por Bañaderos

Los integrantes de hoy son ya miembros habituales a nuestras salidas de domingo y en todos se les ve muy buena progresión. Manuel H. actualmente mantiene un nivel alto de forma física que en trayectos de menos de 3 horas, entiendo va bastante sobrado de condiciones. Quizás necesite trayectos mas largos para que pueda seguir creciendo su forma física.  Gines no se si por la nueva equipacion del BMC o por que es, pero esta semana también dio un salto en calidad y parece que mejora de su estado físico y tiende a ir a mas.
D. Tomas es un saco de sorpresas, pues  sube los puertos a su paso, pero llanea que no hay que despistarse con el y se le ve que tiene motor diesel de esos que están kilómetros sin repostar.....
Anita hoy me ha vuelto a impresionar, pues ha subido mejor Bañaderos, ella decía que era la bicicleta que se le adapta mas a sus características, pero es que cuando veníamos para acá me puse a tirar para coger a Manuel H. que se había escapado en la subida de la interminable y la subida fue un recital: subíamos a 17 y 18 km/hora y aunque llevaba el "gancho puesto" aguantaba, pero encima tuvo arrestos de cogerse a mi rueda y venir rápidos, y por momentos muy rápidos (he escrito:muy rápidos) y solo se le atragantaban un poco los repechos duros que hay cerca de la entrada a Las Palmas, pero rápidamente volvía a coger rueda ¡y le tiré a dar!..... Bravo Anita, bravo....las chicas sorprendéis al mas pintao....
 De Angeles vi que subiendo Bañaderos subia con facilidad y con muy buena cadencia, su pedaleo es bastante dinámico, ¡vaya! que tiene una buena frecuencia de pedalada y que parece que se coge bien a rueda por lo que parece que tiene experiencia en esto de ir en bici, creo que pronto podríamos tanto a Anita como a Angeles llevarla a rutas mas exigentes. Creo que van a ir a mas y pueden hacerlo.
 Sebastian "la Promesa", hoy estaba deseando medirse, sufrir, combatir, esforzarse, por lo que le pedí a el bueno de Ernesto, (que siempre está para salvar cualquier situación) que en la subida a Arucas le apretara para saber donde estan sus limites, y a Sebastian le dije lo que queríamos hacer con el en la subida, por lo que cuando llegaron a ésta, poco a poco se marcharon de mi vista, pues yo ademas de andar cansado,  buscaba la tranquilidad en la subida, pues ayer ya tuve bastante de estas...... Cuando llegué a coronar la cima, pedí datos de como se había comportado y me dijo que habia subido bien y habia demostrado inteligencia, pues no había entrado al trapo cuando le puso un ritmo fuerte de 17 kilómetro/hora. En lugar de coger rueda y cebarse con un ritmo que seguramente terminaria por agotarlo, dejó que se marchara y colocó un ritmo de casi 14 kilómetros/hora que lo mantuvo hasta el final (no esta mal ese ritmo, nada mal).
 Después, como  los jóvenes siempre quieren mas, le pedí a Javier S. que le diera unos tirones en la Interminable, para que sudara lo suyo y el bueno de Javier le tiró fuerte, pero se llevó la sorpresa que nuestra "promesa" llegó hasta a contestarle colocándose delante y marcando el ritmo un trecho hasta que poco a poco se fue desgastando y tuvo que dar señales de energias bajas en los siguientes repechos que conduce a Las Palmas. Sebastian es joven y fuerte, pero como es lógico tiene que aprender y tiene que hacerse, futuro tiene, ganas e ilusión también, pues llevemoslo poco a poco hasta donde el y Dios quieran.
 De los demás poco puedo hablar, pues ya son veteranos: Manuel N. el mas nuevo en el grupo tiene ya muchas tablas en la bicicleta y hoy estaba reponiendose del esfuerzo que hizo ayer en la subida al Pico de Las Nieves, lo mismo que Frank el lugarteniente , Ernesto, Sergio y el Abuelito, todos ellos estaban cansados de la paliza de ayer.
 Los mas frescos Javier S. y D. Tomas, están como pimpollos, estaban fresquitos y no tenian problemas de ningun tipo, por ellos la etapa podria haber durado el doble de tiempo, yo creo que ni sudaron.

  Manuel H. tirando del peloton escoltado por D.Tomas y el Abuelito y  por detras el resto de la grupeta
 Bueno, esperemos que pronto tengamos un numero suficiente de participantes para hacer dos grupetas, una para iniciacion y otra de medio fondo, y ya con la del sabado que seria de gran fondo tenemos tres salidas para todos los gustos. ¡Se lo pediremos a los Reyes Magos si es menester.!

domingo, 18 de noviembre de 2012

Crónica del Reto de la subida al Pico de las Nieves del 17 de noviembre 2012

El día amanecía lloviendo y con viento, con rachas fuertes de mas de 35 km/hora.  Mal día para enfrentarnos con el coloso del Pico de las Nieves, las condiciones climatologícas harían mas difícil la ya complicada ascensión  A la salida de casa con la bicicleta recién engrasada, me imaginé  que mas de uno faltaría a la cita, e hice un examen rápido de porqué ante condiciones tan difíciles y con una meta tan dura como objetivo del día de hoy,alguno de  mis compañeros podría no salir y quedarse en casa..... seria lo mas razonable y lógico, yo los entendería y disculparía ..... es razonable ... es lo que haría una persona en sus cabales......y yo ¿que voy a hacer?. Tardé 30 segundos en decidirlo ......soy ciclista y eso significa voluntad, esfuerzo, tenacidad, constancia  disciplina,......... ¡¡la lluvia no mancha!!, pues adelante... ¡A por ella!.
 Cuando llegué a la puerta de Bicicletas Canarias para la salida, rápidamente me di cuenta que hay muchos compañeros que piensan como yo....... quizás como solemos decir entre nosotros .....somos enfermos... enfermos de este mundo de la bicicleta.
De pie Izquierda Derecha El Abuelito; El Presi, Termisanti, Espartacus, Dani, La Esfinge, Ingravito2, Domingo H. El lugarteniente, El gregario. y agachados El Hombre increíble  Manuel N. Germán  y Ingravito, y Sergio el Lider no salió en la foto. 

 Hoy tocaba manguitos, pantalones piratas, pitufos, camiseta interior, bragas cubre gargantas  y algunos los mas delgados y faltos de grasa chaquetas polares y pantalones largos. Como era de esperar, Tavo tuvo el trabajo de vestirse muy fácil pues no se complicó diciendo ¿que me pongo? pues chaqueta polar y pantalón largo.
 Bernardo también escogió esta indumentaria pero con protege rodillas, dejando media pierna al aire. Lógicamente todos llevábamos el impermeable con nosotros, dispuestos rápidamente a ponérnoslo con las primeras gotas.
2.250 mts de altura acumulada en poco mas 50 kilómetros, es una demostración clara de las armas de este  coloso
Me quedé sorprendido de tantos compañeros que acudieron a la cita....... ¡que montón de enfermos!, ¡que me gusta mi equipo!, ¡que quiero a mi gente!. Con lluvia, con viento, con un día de esos que les llamamos "de perros" y mis compis de grupeta con cara de felicidad, deseando enfrentarse a este monstruo que nos decía amenazante que nos pondría muy, pero que muy difícil, y que nos haría sufrir mucho antes de entregarse a nuestros pies. Conquistar su cima no era tarea fácil y el día nos perjudicaba considerablemente.
A las 8:00 horas arrancamos con dirección al Trapiche para comenzar desde allí nuestra escalada. Especialmente motivado vi a Ricardo el Presi. que tiraba del grupo imponiendo una velocidad nada despreciable que me hacia pensar que la subida no se haría a ritmo fácil,  a pesar de las condiciones de la etapa y de la climatología, también se le daría una vuelta de rosca al ritmo, aunque eso si el pelotón en "batallas" anteriores había demostrado que estaba en forma, por lo que quizás podía el grupo aguantar este nuevo apriete de tuerca, es mas todas las semanas me sorprende con su entrega y sus capacidades que yo ya me creo cualquier cosa en esta grupeta, son capaces de todo si se lo proponen.
Cuando enfilamos las primeras rampas de Trapiche, parecía que queríamos devorarlo con avidez y la verdad que me empezaba a preocupar, pues esto podría ser una batalla demasiado grande y fuerte para algunos de los que integramos esta grupeta. Teo "El hombre increíble"  tendría que sacar todo lo que tiene guardado para poder llegar a la cima de este puerto y si el ritmo que se le ponía era demasiado fuerte, sus posibilidades se esfumarían por lo que rápidamente le aconsejé que regulara, que el puerto era larguísimo y que por acumulación de esfuerzo nos terminaría agotando, también le recordé a él y a Manolo N. que comiera y bebiera, pues aunque haga frío el esfuerzo nos hace sudar y necesitamos reponer el agua perdida a través del sudor.
Las cosas se ponían peor pues empezaba a llover y los impermeables hacían furor en nuestra indumentaria que pasaba a ser multicolor pues no nos ponemos de acuerdo en la uniformidad de esta prenda.
Pero cuando las cosas van mal, siempre se complican aun mas y ¡zas!.....pinchazo ¿de quien? ...de Bernardo, ¡no , no, de él no!. me refiero a su rueda trasera que pinchó, un cristal hizo el trabajo.
Reparaciones de emergencia ante el pinchazo, Bernardo bien asistido por parte de la grupeta.
Nuevamente en ruta y tras coronar el trapiche y coger rumbo a Firgas, el grupo empieza a romperse ligeramente estableciéndose dos y hasta tres subgrupos a pocos metros uno de otro, e ingresando en ellos los ciclistas según sus posibilidades, salvo excepciones como era el caso de Tavo, que aunque permanecía en el grupo mas atrasado, su facilidad de escalada le permitía ir en cualquier grupo, aunque seguramente por dos motivos había elegido ir en el grupo de cola. El primer motivo una semana de poco o nada de entrenamiento y encima de mucho trabajo estresante. y el otro motivo es que Tavo no es muy dado a meterse en batallas y es de los primeros que cuando hay gente novata o alguien lo esta pasando mal es muy solidario y se esfuerza en acompañar y "darle su rueda" para facilitar el trabajo. También Bernardo es un hombre que sopesa todo y es muy prudente en sus decisiones, haciéndole esta característica que cometa muy pocos (no conozco ninguno) errores, y sus cálculos le llevaban a decir que no había que gastar energías en estos tramos nada mas que las precisas, había que reservar fuerzas hasta el final, pues quedaba mucha subida, hacia frío,  la lluvia estaba haciendo de las suyas y un nuevo invitado se unía a la fiesta......el viento.
Después de pasar Firgas y camino a Valleseco  el grupo se había compactado en dos, el primero el de cabeza se daban un poco de "lija" Salvi, Frank, Ricardo, Santi, se despegaban de Dani y Rafa L. que se habían mostrado muy combativos y parecía que ellos seis querían formar la grupeta de cabeza.
Por detrás Germán,  Domingo H. (estrenaba bici, por fin de carbono), prefería ir a ritmo tranquilo pues sabían perfectamente que la ascensión era tan exigente que no debía de gastar energías inútilmente. Ernesto hacía de gregario de lujo del Líder Sergio y de paso aconsejaba con su conocimiento de la zona a Teo, Manolo y el Abuelito, que eran los que menos conocían esta subida y Tavo y Bernardo, aunque conocedores de la ascensión acompañaban y cerraban el grupo trasero.
Cuando se empezó a subir las primeras estribaciones de Lanzarote, Teo dio señales de flaqueza y Sergio intentó acompañarle y animarle, pero poco a poco en esos tramos difíciles, las evidencias de debilidad eran cada vez mas manifiestas, las rampas del 10% hacían mella en su fortaleza y solo su voluntad y espíritu de lucha hacia que siguiera empeñándose en conseguir la cima. 
 Sergio también empezaba a demostrar cansancio y aunque él ,,un aguerrido ciclista el día y la longitud de la subida unido a una innumerable cantidad de rampas del 10% que hay en los alrededores de Lanzarote y sobretodo en Cueva Corcho, terminaban por pasarle factura colocando a ambos en dificultades. Teo en algunos momentos, siente como su organismo dice basta y su estomago tiende a devolver al exterior todo lo que ha engullido, digo engullido, porque  al ser el ciclista mas novato, en vez de masticar tranquilamente cada bocado de sus barritas energéticas y ensalivarlas adecuadamente, como tenia que comer en mitad del esfuerzo de la subida, engulló estas barritas porque masticar tranquilamente y respirar al mismo tiempo no podía hacerlo, por lo que decidió engullirlas, teniendo problemas digestivos e  incapaz su estomago de digerirlas, quería expulsarla por la misma vía que habían entrado....vomitarlas.
La próxima vez Teo usará geles, pues el Abuelito se lo ha dicho varias veces...."en plena ascensión usa Geles y detrás un buche de agua" 
Ernesto,Domingo, Frank, Manolo N. cuatro titanes del Avispero.

Terminando la subida a Cueva Corcho, el grupo delantero esperaba en el cruce que nos llevaría a la Cruz de Tejeda y nos temíamos lo peor para algunos integrantes, pues todavía quedaba mucha subida y algunos kilómetros de verdadera emboscada.
El inicio de tramo hasta Tejeda se hizo con lluvia, viento y niebla .....¡Dios! ¿que nos queda?....(rayos,..truenos...mejor déjalo como está ,gracias). Mientras que Santi y Ricardo se daban un poco "de lija" se encontraron una agradable sorpresa, pues contactaron con un ciclista que no era otro que Juanfran que se unía al grupo, había subido por Teror (está claro que no lee los e-mail que decía por donde subiríamos) y rápidamente nos pusimos a saludarlo como podíamos, pues la ascensión y nuestra fuerzas no daban para mucho mas que una sonrisa y un ¡hola compañero, me alegro de verte!...... Un enfermo mas se unía al grupo del Avispero.
Cuando llegamos a la Cruz de Tejeda, los primeros en coronarlos fueron Santi y Ricardo,que esperaron al resto de integrantes que fueron llegando como si fuera un rosario, poco a poco uno detrás de otro.
Algunos paraban y otros seguían hacia el Pico de las Nieves, afrontando el ultimo tramo del día, el más difícil,  la carretera en pésimo estado (¿existe?) el desnivel del 10% es lo mas normal y 7,5 kms de ascensión  cansados .. con niebla, con lluvia, con viento, solo la voluntad en algunos, les quedaba como energía  El abuelito y Manolo N. hicieron piña en un grupo, Frank ayudaba a Teo a afrontar el dificilisimo tramo, Sergio andaba perdido no se sabia donde y por delante los demás subían como podían en pequeños grupos, salvo Ricardo y Santi que volaban hasta la cima salteando todos los baches y socabones del terreno.
En estos kilómetros de dureza máxima, muchos solo pensábamos en llegar, y el fantasma de no poder hacerlo nos hacia fuerte, pues no consentíamos rendirnos, y aunque la velocidad se transformaba por momentos en 7 Km/hora y teníamos que hacer "eses" entre baches, poco a poco le íbamos ganando metros a la montaña y unos a otros se animaban para que no cayeran sus voluntades hasta que coronaran al gigante.
Me preguntaban que seria de Teo y de Sergio, pues Manuel N. seguía luchando duramente en la rampas ultimas de la ascensión,  pensaba que desgraciadamente las fuerzas de Teo habrían dicho basta y con lagrimas en sus ojos habría tenido que rendirse ante este gigante, también pensé que Sergio podría haber corrido su misma suerte y me esforcé en animar a Manolo N. para que él pudiera conseguirlo, yo como casi siempre, había sabido comer y beber y saber guardar mis fuerzas para poder llegar al final, por lo que no me preocupaba por mí ,solo por Manuel N. y aunque me invadían los malos pensamientos de la suerte que habrían corrido mis compañeros Teo y Sergio, de golpe Manolo me indicó que no estábamos solos, pues Frank haciendo de lazarillo traía al "hombre increíble".....super Teo  y mi corazón dio un vuelco de alegría, otro mas estaba apunto de conseguir el reto.
Rápidamente vimos como el final de la cima se presentaba ante nosotros y no pude contener mis ganas de llegar y decirle "estoy aquí, te he ganado" y bajé varias coronas, me levanté y aceleré con fuerza mientras que el bueno de Frank me increpaba la demostración de fuerza y llegaba ante la alegría y buena acogida de mis compañeros que celebraban nuestra entrada como si fuera la coronación de ellos, Frank, Manolo N. y poco mas tarde Teo entraba en la meseta de la cima, lo habiamos conseguido.
Foto de rigor y sorpresa minutos mas tarde, Sergio se presentaba en la cima consiguiendo nuevamente batir al gigante. ¡Pleno al 15! todos habíamos conseguido el objetivo de coronar el Pico de las Nieves.
La bajada con la carretera destrozada fue horrible....... y encima después de pasar este tramo para olvidar,no se porque razón ni porque motivo, entre que nos íbamos despidiendo, unos cogían rumbo a Arucas, otros a San Mateo, el grupo se fue desperdigando y cogiendo una velocidad muy grande en una bajada que por momentos se me antojaba  peligrosa, pues el firme estaba muy `parcheado y encima resbaladizo y cada pocos kilómetros desaparecían integrantes (Tavo en Santa Brigida), Frank, Domingo H. Teo, , Juanfran, Sergio,  Bernardo en Hoya Andrea y por ultimo Rafa L. en Guanarteme por lo que solo quedamos para tomar la coca-cola de la victoria Manolo N. Ricardo, Germán,Sergio y yo. Los cinco tuvimos que soportar al Abuelito contando sus hazañas mientras recordábamos la paliza que nos habíamos dado, como habíamos superado los malos momentos, ¡que fuerza tiene nuestro grupo!...y en definitiva ¡Que bien nos lo habíamos pasado!
Como mis héroes sois vosotros, tengo que copiar y pegar las lineas de abajo escritas por nuestro capitán de ruta Termisanti (aunque últimamente debería de llamarlo Supertermisanti, ....ya veremos si le cambio el nombre ),podría poner mas comentarios vuestros de esta etapa pero ....me haríais ponerme colorado de tanta sensibilidad y prefiero colocar solo este.....perdonarme.

Hola Avispero:
Hoy ha sido un día de ciclismo espectacular, de ciclismo épico, con frío, lluvia y hasta viento, todo esto sumado al coloso del Pico de Las Nieves que por cualquiera de sus caras siempre se resiste a ser derrotado y pone todas las dificultades posibles para que no lo subas y si lo haces que sufras para conseguirlo. Sin embargo el Avispero lo ha conseguido, todos sus miembros han derrotado al coloso y uno a uno han subido como verdaderos titanes hasta coronar este puerto de categoría especial. Pero si hablamos de categoría, para esto, la que tiene cada integrante del CLUB EL AVISPERO, ha sido un honor y una satisfacción subir hasta el Pico y conseguir una vez mas un reto ciclista con ellos. Felicidades a todos y cada uno de los ciclistas que hoy han demostrado que son unos fueras de serie, Paco, Richi, Fran, Tavo, Bernardo, Germán  Rafa, Juanfran, Teo, Ernesto, Sergio, Manuel, Domingo, Dani. De verdad para mi es un honor pertenecer a un grupo de esta calidad humana y deportiva, y pedalear a vuestro lado es todo un privilegio

No se acordó Termisanti de hablar del Abuelito,..... pero da igual ....el Abuelito la próxima vez gritará ¡¡Al Ataquerrrrrr!! y temblareis ......... notareis su fuerza....... miedo sera poco , el pánico vivirá con vosotros cada vez que escuches el grito de guerra ¡¡¡Al Ataquerrr!!! .