¿A que frecuencia cardiaca debo de entrenar?

Test Conconi

Mejora postural

La potencia aeróbica corresponde a la capacidad para realizar actividad física de larga duración (desde unos cuantos minutos hasta horas), de mediana o baja intensidad.

Lo que limita la potencia aeróbica, se podría decir que viene a ser la capacidad del organismo para obtener oxígeno del aire que respiramos y usarlo a nivel celular en nuestros músculos y tejidos (la vía metabólica que proporciona la energía necesaria para el ejercicio aeróbico utiliza oxígeno). Por ello además se denomina "aeróbica", lo que quiere decir "con", o "en presencia de oxígeno".

Existen mediciones como la prueba de consumo máximo de oxígeno, que se realiza en laboratorios junto con la medición de otros parámetros, como la presión y frecuencia cardíaca, lo que interpretado correctamente puede dar como resultado una buena indicación de esta potencia.

También se hacen pruebas de potencia aeróbica máxima, donde de manera más subjetiva se hace a una persona realizar un esfuerzo, como caminar en una cinta hasta experimentar los síntomas de la fatiga.

De manera indirecta, también se realizan pruebas de potencia aeróbica por ejemplo en circuitos de trote, pero no siempre es fácil determinar el umbral anaeróbico de manera genérica para un grupo de personas, por lo que el asunto se hace más subjetivo.

La potencia aeróbica además se puede desarrollar, al realizar ejercicios más bien prolongados a baja o mediana intensidad. :)

La potencia anaeróbica es la capacidad que posee el cuerpo, para ejecutar distintos tipos de ejercicios físicos, los que se caracterizan por ser de corta duración, pero no por eso poco intensos, sino todo lo contrario, muy intensos en todo sentido.

RANGO INTENSIDAD % Respecto FcMax 
DESCRIPCIÓN 

A  50%-65%  En este rango no hay adaptaciones a menos que el nivel físico de la persona sea muy bajo. El metabolismo energético más utilizado es el de los ácidos grasos y la intensidad de trabajo es baja.Puede servir para gente con poco nivel físico o para intercalarlo como trabajo de recuperación de otras sesiones más importantes. Tras una sesión dura, introducir trabajo en este rango hace que la recuperación sea más rápida que si se para completamente.
Recomendada para acondicionamiento básico o rehabilitación cardíaca.

B  65%-70% En este rango ya se empiezan a producir adaptaciones que serán más importantes en función  de la cantidad de trabajo que se realice. El metabolismo energético es el de los ácidos grasos y el de los hidratos de carbono en menor nivel. Se puede utilizar en cualquier grupo que tenga un mínimo de condición física.
Recomendada para mantenimiento físico y salud.

C  70%-75% En este rango ya se empiezan a producir adaptaciones fisicas mucho mas importantes preparando al organismo para poder afrontar intensidades mayores. El metabolismo energético es el de los ácidos grasos y el de los hidratos de carbono pasando estos a tener un mayor protagonismo.Esta banda de frecuencia es la mas utilizada por el cicloturista donde prima mas la distancia que la intensidad.Se puede utilizar en cualquier grupo que tenga un mínimo de condición física.
Recomendada para mejora de forma  física aerobica.

D  75%-80%  En este rango la intensidad se puede decir que entra en escena, la potencia aerobica se desarrolla y las conversaciones en el grupo empiezan a ser entrecortadas. El metabolismo energético es el de los ácidos grasos y el de los hidratos de carbono, pasando estos a tener un mayor protagonismo y en algunos casos serán la única forma de lograr energía duradera .Esta banda de frecuencia es donde una vez adaptados a su uso empezaremos a notar una mejora considerable en nuestra condición física.
Recomendada para mejora de forma  física aerobica.

E  80%-85% En esta banda de pulsaciones el ejercicio se hace ya muy exigente donde el consumo de glucógeno será muy alto y nuestra fuerza velocidad y resistencia muscular se verán aumentadas con este tipo de trabajo. Nuestra respiración entrara en dificultades para mantener una conversación, pues el esfuerzo sera alto. Esta banda es ideal para trabajar las subidas prolongadas y el desarrollo de la fuerza resistencia.
Recomendada para mejora de forma  potencia aerobica.

F  85%-90% A este nivel se puede trabajar en o muy cerca del umbral anaeróbico, un poco por encima y un poco por debajo. Cuando se entrena dentro de este rango empieza a ser necesario metabolizar el ácido láctico, ya que se genera este compuesto por la alta intensidad.Se puede entrenar más duro y en muchos momentos con ausencia de oxígeno. Sólo se debe utilizar con gente con un buen nivel de condición física.
Recomendada sólo para deportistas de alto nivel 

G 90% o más En este rango sólo se puede entrenar si se esta perfectamente en forma, es el caso de los deportistas de élite que están controlados constantemente por profesionales del deporte y de la medicina.
Se trabaja siempre por encima del umbral anaeróbico, o sea con deuda de oxígeno. Esto significa que los músculos están utilizando más oxígeno del que puede proporcionar el cuerpo. El ATP es una de las fuentes de energía en caso de esfuerzo máximo  Entrenamientos de sprint y entrenamientos de demarrajes o entrenamientos en glucolisis para adaptar al cuerpo al reciclado rápido del ácido láctico
Recomendada sólo para deportistas de alto nivel 

Los famosos test de Conconi, Wingate, Anstrand, etc, nos ayudaran a saber donde estan nuestros umbrales aerobicos, anaerobicos, capacidades de recuperacion, adaptacion al entrenamiento, etc.... para ayudarnos a mejorar nuestra condicion fisica, indicandonos en muchos casos como debemos de hacer nuestros ejercicios y por lo tanto como no debemos de hacerlo tambien....

El Centrado de Ruedas

EL CENTRADO DE RUEDAS

Es bastante habitual llevar las ruedas a centrar o incluso tomarnos la molestia de hacerlo nosotros mismo pensando que un apretón aquí y allá solucionará el problema de descentrado hasta que la rueda nos parezca lo más centrada posible.
Una rueda es un sistema que se mantiene en perfecto equilibrio cuando todas las fuerzas se reparten por igual entre todos los radios. Si no conseguimos este equilibrio perfecto aunque la rueda nos parezca que esta centrada con el uso si la tensión de los radios no es la adecuada para el uso y diseño para el que están hechos harán que unos radios soporten más tensión que otros o incluso que soporten más tensión de la que pueden soportar por diseño, por lo cual los que estén sometidos a dicho stress se romperán antes.
El proceso adecuado a seguir cuando se rompe un radio no es simplemente montar el radio roto y tensarlo hasta que la rueda quede centrada, la rueda para que quede bien y no tenga desequilibrios entre radios que hagan que los radios se vuelvan a romper deben pasar por un proceso de centrado exhaustivo, comprobando mediante tensiómetro de radios que todos y cada uno de estos tienen la tensión adecuada para sus características (tipo de radio, diámetro, etc…)
El centrado de ruedas es un tema que a menudo se toma a la ligera y es un proceso que para que su resultado sea satisfactorio hay que llevar a cabo con la máxima precisión.
Para ellos debemos contar con varias herramientas que son fundamentales para un perfecto radiado y centrado. Estas son el aparaguador, ,el tensiómetro y el centrador de precisión
Aparaguador: Esta herramienta sirve para comprobar que el aro se encuentra justo en el centro longitudinal del buje y así una vez lo montemos en nuestra bici no tengamos el aro más pegado a un lado que a otro del cuadro o la horquilla, especial atención debe prestarse al aparaguado de la rueda trasera pues algunas llevan el aro descentrado en relación a las alas del buje para dar cabida al cassette, tampoco se debe olvidar la delantera que también debe ser comprobada.

Tensiómetro: Esta herramienta es fundamental para un buen centrado, todos los radios no son iguales (aunque lo parezcan), y según donde vayan montados su función puede variar, los fabricantes de radios les dan unas características especificas a cada tipo de radio y según su construcción soportarán más o menos tensión, para lo cual el tensiómetro se hace necesario. Por ejemplo los radios que van del lado del cassette suelen llevar más tensión que los del lado contrario ya que soportan toda la fuerza que ejercemos sobre la transmisión y suelen llevar un tipo diferente de radiado, es habitual ver una rueda trasera que en el lado del cassette lleva los radios cruzados y el lado contrario es recto totalmente, esto es debido a lo comentado anteriormente.
Lo mismo sucede con el tipo de radiado y su número, normalmente un radiado recto lleva mas tensión que uno cruzado asimismo una rueda de 36 radios llevará menos tensión que una a 20, ya que lógicamente cuantos más radios tenga la rueda más se reparte la tensión entre ellos y por consiguiente menos tensión necesitará soportar cada uno de ellos.

El centrador de precisión: Este centrador se caracteriza por tener relojes que calculan la desviación lateral y longitudinal de la rueda con una precisión de milésimas los que nos dará una información valiosísima para hacer un trabajo de centrado excelente.
Dado que las ruedas actuales utilizan cada vez menos radios y por tanto sus radios soportan más tensión, mantener este sistema en perfecto equilibrio hace necesario que las herramientas a utilizar estén a la altura de las exigencias mecánicas que estas demandan. Una simple media de vuelta de una cabecilla puede hacer que una rueda traspase la línea de los limites de carga del material y puede hacer que el delicado equilibrio de este sistema se descompense haciendo que la fatiga de material haga mella mucho más rápido y por consiguiente las roturas se sucedan de manera continua, hasta que no realicemos un centrado adecuado utilizando las herramientas que hemos descrito anteriormente, no solucionaremos el problema y seguiremos siendo habituales de los radios rotos y el centrado de ruedas en nuestro taller de confianza.

Colocacion de Calas con Keo Fit 2 de LOOK

En el ciclismo, el pedaleo es un gesto que se repite constantemente, diríamos que millones de veces, de ahí la importancia de realizar este gesto correctamente para que se repita como es debido. Una mala posición de las calas desembocaría a la repetición de un mal gesto, que conlleva a una lesión segura a largo plazo. De ahí la importancia de una correcta colocación de las calas. Esta debería realizarse en dos planos, en plano sagital y en el plano transversal u horizontal, este reglaje es simultáneo, es decir deben de darse las dos correctamente. El reglaje en el Plano Sagital, partiremos de la base de que el punto de máximo apoyo del pie corresponde al centro de la cabeza del primer metatarsiano, a la altura de la base del dedo gordo, para aprovechar en lo posible toda la potencia extensora de la pedalada, y a la vez, evitar problemas musculares y tendinosos, teniendo que hacer coincidir el punto descrito en el párrafo anterior con el centro del eje del pedal. De modo que queden en la misma línea vertical.

Reglaje en el Plano Transversal u Horizontal, hay otra consideración importante a tener en cuenta, y es la siguiente: las dos zapatillas tienen que quedar perfectamente paralelas entre ellas, y a su vez paralelas a las bielas y en línea con el eje longitudinal de la bicicleta, es decir, los talones y las punteras no deben estar ni hacia adentro, ni hacia afuera. Para ello el eje longitudinal de la cala tiene que estar a 90º con respecto al eje
transversal (Eje de pedalier) .
Los profesionales y experimentados en ciclismo, sabemos que la bicicleta debe ajustarse a nuestro cuerpo, para evitar posibles lesiones, y que ante una lesión tendinosa en la rodilla del ciclista, es importante verificar la posición y estado de los pedales, el ajuste de las calas correctamente y que las zapatillas sean las adecuadas, así como las dimensiones de las bielas, altura y posición del sillín.

Por fin, un sistema de ajuste de cala preciso.

La Keo FIT mide con precisión la posición del pie y la libertad angular durante el pedaleo. Gracias a esta prueba, buscarás tu posición ideal de calas y podrás elegir el tipo de cala LOOK KEO (gris, roja o negra) más adaptada a tu pedaleo. Un ajuste preciso de cala optimiza la eficacia del pedaleo, mejora los resultados y limita los riesgos de lesiones (tipo tendinitis) muy frecuentes para aquellos cuyas calas no son bien ajustadas.
Las ventajas :
• Calcula con precisión tu posición de cala
• Define el tipo de cala que usar (negra, gris o roja)
• Optimiza la eficacia del pedaleo
• Limita los riesgos de lesiones
















Las calas LOOK KEO cleats integran una memoria de posición que permite a cada cambio de cala retomar precisamente la misma posición.Las zapatillas modernas vienen con un agujero en la parte central para poder colocar esta memoria con lo que una vez te realicen el estudio con los Keo FIT2 solo tendrás que colocarle a tus calas Keos la memoria y no volverás a realizar mas esta prueba. otra ventaja de los pedales LOOK
Una mala colocación de las calas genera dolores o lesiones en las rotulas, o en los tendones rotulianos o y en los tobillos, además de que en algunos casos después de unas horas en bici puedes terminar con la sensacion de tener los pies "dormidos".

Actualmente es el metodo mas sofisticado y efectivo para la colocacion de calas de carretera.

Calendario de Salidas para 2013

SE EFECTUARON ALGUNOS CAMBIOS 8/06/2013 ACTUALIZADO

     
 Las salidas las efectuaremos todos los sábados como día de preparación para los retos (solo para miembros con licencia del Club Avispero o invitados por alguno de ellos) y los domingos como salida de recuperación o iniciación para nuevos ciclistas, que irán entrando en el club traídos de la mano de algún miembro que se haga responsable de ellos.De esta manera haremos que el crecimiento del club sea adecuado y no produzca situaciones de descontrol porque a los ciclistas nuevos "les cueste" trabajo cumplir las reglas de nuestras normas de salidas (dichas normas están colocadas en este mismo blog hace varias semanas).
  Las salidas dominicales no están reflejadas en este calendario pues siempre serán los domingos y siempre el mismos recorrido: ir a San Felipe, dar dos vueltas al circuito, subir desde la rotonda de Bañaderos a Arucas, bajar por la misma carretera, dar una nueva vuelta al circuito (quizas dos......) y dirigirnos a Las Palmas a tomarnos "la coca cola de la victoria".
 Los retos de esta mitad de año son dos: Vuelta a la isla de Gran Canaria , vuelta a la isla de Tenerife, . Después lógicamente colocaremos alguno mas....... . Las salidas de los sábados al principio son muy monótonas pues queremos alcanzar un buen grado de entrenamiento aeróbico y potenciar nuestras cualidades físicas para poder afrontar estos retos con mas garantías.
 Aprovecho para recordar que deberemos de ir perfectamente uniformados para dar una señal clara de bloque homogéneo, de grupo compacto. Esto nos da una imagen de seriedad y coherencia, ademas de disciplina y organización ante nosotros y ante quien nos ve.
 Al final de año tendremos un premio al mejor uniformado, tenerlo en cuenta.
Espero os gusten y que podamos disfrutar todos juntos como un enjambre de "Avispas".

Dia	Mes	Ruta	Kms	desnivel	tiempo	velocidad media
12	Enero	Las Palmas San Felipe circuito Las Palmas	108		04:00	27
19	Enero	Las Palmas San Felipe circuito Las Palmas	121		04:30	27
26	Enero	Las Palmas San Felipe circuito Las Palmas	121		04:30	27
2	Febrero	Las Palmas San Felipe circuito Las Palmas	121		04:30	27
9	Febrero	Las Palmas San Felipe circuito Las Palmas	108		04:00	27
16	Febrero	Las Palmas San Felipe circuito Las Palmas	121		04:30	27
23	Febrero	Las Palmas San Felipe circuito Las Palmas	134		05:00	27
2	Marzo	Las Palmas rotonda del kartin Jinamar las Palmas	105	1000	04:35:00	24,5
9	Marzo	Las Palmas San Felipe circuito Las Palmas	108		04:00	27
16	Marzo	Las Palmas Santa Lucia y regreso por carretera vieja	112	1500	04:54	23
23	Marzo	Las Palmas Arteara Santa Lucia Jinamar las Palmas	147	2183	06:54	22,92
29	Marzo	Maspalomas Mogan Pie de Cuesta Soria Maspalomas	100		04:20	23,08
30	Marzo	Las Palmas Valle de Agaete El Risco mirador de Anden Verde	112	1300	04:59	22,40
6	Abril	Las Palmas Maspalomas rotonda del Pajar y vuelta	130		05:15:00
13	Abril	Las Palmas Arteara Santa Lucia Jinamar las Palmas	147	2183	06:54	22,92
20	Abril	Las Palmas-Arucas-Moya-Sta Cristina-Agaete-Teror por Tamaraceite-Arucas-Las Palmas	137		05:11	26,41
27	Abril	Las Palmas-Subida Trapiche-Firgas-Los Chorros-Teror-Cueva Corcho-Pinos de Galdar-Cruz de Tejeda-Arucas-Las Palmas	100		05:30	18,18
1	Mayo	Las Palmas Filipinas Las Palmas
4	Mayo	Las Palmas-San Felipe-Moya-Fontanales-Juncalillo-Artenara-Tejeda-Cruz de Tejeda-Las Palmas.
11	Mayo	TIENDA-SUBIDA DIRECTA BAÑADEROS-TENOYA-SAN LORENZO-PICO BANDAMA-STA BRIGIDA-SAN MATEO-TEROR-ARUCAS-LAS PALMAS	100		04:39	21,59
18	Mayo	Descanso
19	Mayo	VUELTA A LA ISLA DE GRAN CANARIA	189	3200	07:45	24,63
25	Mayo	Las Palmas-Playa del Inglés-Las Palmas	108		04:18:00	25,16
1	Junio	Las Palmas San Felipe circuito Las Palmas	108		04:00	27
8	Junio	Las Palmas Kartin de playa del Ingles	105		03:20	30
15	Junio	Las Palmas Maspalomas	130		04:10:00	25,44
22	Junio	Las Palmas-Moya por Cabo Verde-Bajada San Felipe-Subida Trapiche-Firgas-Cruce Los Chorros-Teror-Valleseco-Arucas-Las Palmas.	90
29	Junio	Las Palmas Bañaderos Arucas San Lorenzo Atalaya Bandama Cruce Higuera Canaria Valsequillo San Mateo Teror Arucas Las Palmas	114
6	Julio	TIENDA-CAIDEROS GALDAR-CRUCE ARTENARA-ARUCAS-TIENDA	96		04:09	23,13
13	Julio	Las Palmas San Felipe circuito Las Palmas	108		04:00	27
20	Julio	Las Palmas-Vecindario Las crucitas, Los hoyos Las Palmas	100		03:21	27
27	Julio	Transgrancanaria
3	Agosto	Sin Asignar

   

Foto de la vuelta a la isla de Tenerife 2012, con un calor abrasador llegando en la instantanea, a las faldas del puerto de Tamaimo.

Test de Conconi y planifica tu entrenamiento

Objetivo:

Determinación a través de método indirecto o prueba de campo del umbral anaeróbico a través de los cambios de la frecuencia cardiaca para valorar la capacidad de rendimiento aeróbico con el propósito de determinar la intensidad de entrenamiento.
Aprovechando que en la anterior entrada analizábamos qué era el umbral anaeróbico, vamos a explicar en qué consiste el test de Conconi, uno de los test más conocidos para determinar dicho umbral. Según el doctor Conconi, la frecuencia cardíaca aumenta de manera prácticamente lineal a medida que aumentamos la intensidad del entrenamiento. Sin embargo, llegado determinado momento, esta tendencia se rompe, de la manera que aunque aumentemos la intensidad del entrenamiento, nuestra frecuencia cardíaca se mantiene más o menos estable, o aumenta de manera mucho menos lineal. Este punto en el cual se rompe la tendencia lineal, es el punto que marca nuestro umbral anaeróbico.

    El test del Dr. Conconi es originado a partir de los entrenamientos realizados con el ciclista italiano Francesco Moser en su preparación para batir el record de la hora en el año 1984.

En aquella época no existían lo métodos que hay hoy en día para determinar la intensidad del entrenamiento (potenciómetros), de manera que la prueba incremental consistía en un aumento paulatino de la velocidad (1km/h cada 250m), hasta la extenuación.

Hoy en día, se utilizan los cicloergómetros, y el test se realiza partiendo de un nivel de esfuerzo moderado (100W) para ir incrementando la intensidad de manera paulatina hasta que el deportista es incapaz de mantener una determinada cadencia como consecuencia del esfuerzo. Una de las ventajas adicionales de este test es que permite obtener el MAP (maximal anaerobic power), que es la potencia máxima desarrollada en el último escalón. Debido a que se han realizado numerosas modificaciones respecto al test original, este test ha pasado a denominarse de manera general como "Ramp Test" (test en rampa).

Este método se considera un método indirecto de medición del umbral anaeróbico, ya que la medida más precisa es la toma de muestras de sangre en paralelo a la prueba para poder determinar la concentración de lactato en sangre. En cualquier caso, se considera un método muy aproximado para la determinación del Umbral Anaeróbico.

 Y aprovecho para recodar y comentar para que sirve entrenar con pulsometro, para lo cual copio los comentarios de la Web de Perico Delgado hablando de esto

VENTAJAS DE CONTROLAR EL RITMO CARDIACO:

Para principiantes, un monitor de ritmo cardíaco...
ofrece una gran cantidad de información durante y después del ejercicio, e informa de cómo reacciona el cuerpo al mismo
ayuda al usuario a adaptar el ejercicio a los objetivos que se haya propuesto, controlando la intensidad del ejercicio (a menudo los principiantes tienden a realizar el ejercicio a muy alta intensidad)
informa sobre las mejoras de la condición física (por ejemplo, un ritmo cardíaco en reposo más bajo)

Para personas que realizan ejercicio con regularidad, un monitor de ritmo cardíaco...
ayuda a controlar la intensidad del ejercicio o del programa de entrenamiento en diferentes circunstancias
ayuda a adaptar el programa de entrenamiento a fin de lograr los mejores resultados
informa cómo reacciona el cuerpo al ejercicio y al descanso
ofrece información sobre el progreso (por ejemplo, un tiempo de recuperación menor para el ritmo cardíaco en reposo)

Para deportistas, tanto profesionales como amateurs, un monitor de ritmo cardíaco...
ayuda a realizar diferentes sesiones de entrenamiento al nivel de intensidad planificado (lo suficientemente intenso en los días de gran rendimiento, lo suficientemente suave en los días de recuperación, la recuperación adecuada en entrenamiento de intervalos, etc.) permite seguir un programa estricto de entrenamiento, considerando cada circunstancia y el nivel de condición física, indica cómo reconocer las reacciones del cuerpo a la intensidad del ejercicio y al descanso, advirtiéndole con antelación de cualquier posible sobreentrenamiento, gripe, etc. (se deduce a partir de un ritmo cardíaco en reposo inusualmente elevado, una recuperación lenta, etc.)

Para pacientes cardíacos en recuperación, un monitor del ritmo cardíaco...

 Ayuda a realizar ejercicio de forma segura al nivel de intensidad recomendado por su médico ofrece información sobre la reacción del cuerpo a las actividades físicas diarias.

 Para mi es muy interesante que cada año nos hagamos estos test, y poder planificar nuestro tipo de esfuerzo y cada vez que terminemos una fase de entrenamiento volvamos a comprobar donde tenemos nuestro umbral anaeróbico para volver a adaptar la plantificación del entrenamiento, pues creo que sabéis que nuestro valor de umbral baja o sube según nuestro estado de forma por lo que estando en forma nuestro umbral podría estar al 92/94% de nuestras pulsaciones máximas y fuera de forma podría estar en el 82/84% o incluso menos, por lo que podríamos hacer un entrenamiento erróneo de no saber donde tenemos el umbral anaeróbico en cada momento.

Salida dominical del 9 diciembre de 2012

Como había "mono" de salidas" nos reunimos unos pocos y salimos a dar pedales, pocos dando pedales, pues fuimos 10 en la salida y mas tarde se nos juntó un amigo con una Scott que quiero recordar se llama Javier y es de Guia (yo no estoy seguro de su nombre pero seguro que nombre de santo era, perdón si me equivoco pero es que a mis años la cabeza no la tengo ni pa peinarme, porque ya tengo pocos pelos.....je,je).

Frank el fotógrafo  Santi, El Abuelito, Sebastian, Manolo N. (agachado) Victor, Gines, Javier (que me perdone si me equivoco) Ernesto, Manuel y Paco N.

El recorrido fue cómodo y nada del otro mundo, mejor dicho.... el recorrido fácil de iniciación, pero con una vuelta de mas al circuito y con tramo libre en la subida de Arucas donde Frank y Sebastian "la promesa" se dieron un par de palos, aunque palos o palitos también se los dieron mas de uno, y es que poner un tramo libre atrae a casi todos....

Unos 75 kms de recorrido y buen rollo, compañerismo y muchas ganas de pasarlo bien, fueron los ingredientes de la salida y estos ingredientes fueron mágicos, pues cuando estábamos tomándonos la "coca-cola de la victoria" comentábamos lo bien que nos lo habíamos pasado sin hacer nada extraordinario, ... había magia en esta salida, pues en la bajada por el Trapiche, con el frió dándote en la cara y trazando paulatinamente curva tras curva, sentimos una emoción extraordinaria, pues era una verdadera gozada, nuestras maquinas obedeciendo fielmente nuestras decisiones y teniendo la sensación de velocidad y control en cada una de las curvas que nos hacia olvidarnos de toda la situación que nos rodea, nos olvidamos de las letras, de la hipoteca, de nuestros desamores, de nuestros jefes, de nuestro trabajo, .....de nuestros problemas....de nuestro oscuro futuro....de nuestros políticos ....y solo eramos sencillamente felices....¡FELICES! ...que bonito y mágico es montar en bicicleta ....es montar en una maquina de placer.......

Tomándonos la "Coca-cola de la victoria", comentábamos lo bien que lo pasamos y algunos decíamos que soñábamos durante toda la semana con la salida del domingo.... Yo asentí y mi cabeza se fue a pensar que a mi edad de ....... años todavía casi todas las noches me acuesto y me quedo dormido pensando en dar pedales por los próximos retos o recordando los retos conseguidos......... ¿Que tiene la bicicleta, que nos hace pensar siempre en ella? ¿que tiene que une en sentimientos a niños y "grandes"?¿, ¿que tiene que une a ricos y pobres? ¿Que tiene?......sera que nos hace sentir que somos libres e iguales.

Test de aficion.... Subida al Pico de las Nieves

Cuatro de los integrantes del grupo ciclista Avispero se van a enfrentar con la subida mas terrible de Europa, la subida del Pico de las Nieves.

Esta subida se hace anualmente como parte opcional de la prueba internacional de la Vuelta a Maspalomas, y tiene una magnifica acogida entre el publico internacional y nacional.
Como club ciclista de nuestra  isla queremos participar en ella y para ello cuatro de nuestros representantes se presentarán al evento.
 Es una subida durisima,  no tengo calificativos para poder hablar de la dureza extrema de esta impresionante subida. Para afrontarla hay que estar loco o como decimos aquí "muy enfermos" por la bicicleta.

Deseos de suerte antes de la salida. ¡Compañerismo siempre!

 Este sábado realizamos un ultimo test en la subida para comprobar que desarrollos debemos de emplear y en que estado de forma llegan cada uno, porque como sabéis no siempre podemos estar en la forma que nos gustaría por muchas razones, el trabajo nos impide entrenar, la familia, .......la vida, ya sabes, me imagino.
 Desde aquí quiero expresar mi mas grande admiración por todos los que conscientemente se van a enfrentar a esta prueba la próxima semana, a los que son inconscientes de no saber donde se meten, a estos les deseo que los guarde Dios....... pero a los que saben donde van,....¡sois increíbles, sois la hostia! y especialmente a mis amigos Frank, Ricardo, y Santi, que se han sacrificado enormemente para prepararse para esta prueba en menos de un año. Si les hubieran dicho hace meses que tendrían que  hacerla, algunos se hubieran tronchado de risa, pues ni en sueños pensaban que podrían realizarla..... ¡Bravo, bravo, bravo!, ¡que placer teneros tan cerca para que podáis ser mi referencia!. Héroes y tan cercanos, tan naturales, ellos si son campeones, comiendo fruta, pasta, barritas, geles, y llenos de ilusión, son las armas que esgrimen en cada una de sus salidas en bicicletas, como banderas llevan la humildad y la honestidad, y siempre con una sonrisa en la cara, haga frío o llueva, siempre la mejor sonrisa para los demás...... ¡¡Que suerte ser amigo vuestro!!

Frank en la Pasadilla

Ricardo en la Pasadilla

 Me da igual en el puesto que quedéis dentro de unos días , para mi sois mis héroes y habéis ganado todos los mayores logros que se pueden alcanzar. Gracias amigos míos por ser como sois.

Hoy los protagonistas sois vosotros no el puerto, él se queda chico ante vosotros......otro día hablaremos de el, aunque de el hay mucha gente para hablar, pero de estos héroes casi nadie se acuerda y  casi nadie los ve, por eso elijo yo hablar de vosotros, pues sois bastante mas grande que el.....y el ya lo es. Doy fe de ello.

Santy, Ricardo, Frank ante la Pasadilla.

Santy llegando al Pico de las Nieves, aire, frio y lluvia y la carretera en un estado peligroso.

Santy en Cazadores

Cada uno de vosotros sois campeones para mi y para muchos que saben de este deporte, pues hoy  muchos de nosotros no hubiéramos salido por las condiciones climatologícas ni a montar en bici y vosotros además de hacerlo fuisteis capaz de subir semejante puerto. ¡¡¡INCREIBLE!!!

temperaturas inferiores a 3º en el Pico de las Nieves.

Sois grandes, muy grandes, grandes en buenas personas, sois un ejemplo de valores, que esta nación y que este mundo necesita. Seguro que en todo proyecto que haqais seréis campeones, porque nacisteis campeones y lo demostráis en todo lo que hacéis  tenéis una voluntad de hierro, y una gallardía muy por encima de la medida optima.

Me quito el sombrero ante vosotros,......¡mis tres mosqueteros!